Dans les années 60, Ferrari est pressé d'homologuer un moteur pour la monoplace de Formule 2 passe un accord industriel avec Fiat pour la fourniture de moteurs 6 cylindres en V “Dino”, ainsi appelés en l'honneur du fils d'Enzo Ferrari disparu prématurément.
Au Salon de l'automobile de Turin 1967, Fiat présente la version Dino Coupé, avec une carrosserie dessinée par le grand carrossier italien Bertone motorisée du fameux V6 Ferrari 2 L et 160 Chevaux.
Devant le succès du coupé, en 1969 Fiat lance la série II, caractérisée par un nouveau moteur 2,4 litres.
Avec ce nouveau moteur les prestations augmentent : le V6 de 65° possède 2418 cm3 et développe 180 chevaux à 6600 tours /minute.
La Dino 2400 Coupé atteint les 205 km/h. En plus du nouveau moteur, la série II bénéficie d'un nouveau pont arrière à suspensions indépendantes qui améliore considérablement son comportement dans les virages.
De 1967 à 1972 sont produits en tout Spider et Coupé dans les deux motorisations, 7651 exemplaires de Fiat Dino dont 2398 Coupé 2.4 L nés De l'association entre Ferrari, Fiat et Bertone.
Cette voiture surprend a la fois par son élégance et par son agressivité et quand on prend le volant c’est le V6 qui nous réjouit par son bruit fabuleux allié à un couple extraordinaire dès les bas régime.
